г. Санкт-Петербург , ул. Есенина, д. 2, к. 2
Контакты
- Управляющий Прокудов Роман
- Сайт: detailing.aquamatic.pro
- Тел.: +7 (812) 407-26-20
- E-mail: info@aquamatic.pro
- Время работы: 24 часа
- г. Санкт-Петербург , ул. Есенина, д. 2, к. 2
Услуги
- Тоннельная мойка кузова со скоростью от 50 автомобилей/час
- Конвейерная уборка салона (с 08:00 до 00:00)
- Детейлинг (с 09:00 до 21:00)
- Кафе
Мойка кузова
Нажмите на программу мойки выделенную цветом
Наименование
КОМПЛЕКС
ПРоГРАММа мОЙКИ КУЗОВА
+ УБОРКА САЛОНА
Наименование
Уборка салона
Наименование
Услуги и цены
Нажмите на программу мойки выделенную цветом
Наименование
Наименование
Наименование
Подари радость ухода за любимым автомобилем
— дари больше
1000
950₽
3000
2850₽
5000
4500₽
10000
9000₽

— дари больше
1000
950₽
3000
2850₽
5000
4500₽
10000
9000₽

Программа лояльности

Внимание!






Детейлинг центр
Подробнее с услугами детейлинг центра, Вы сможете ознакомиться на нашем сайте!
Часто задаваемые вопросы
Мюнхенский технический университет совместно с концерном Мерседес-Бенц выполнил беспристрастное научное исследование, чтобы установить точное ранжирование ручной мойки против мытья машинным способом относительно повреждения краски и полировки. Условия сравнения были максимально реалистичны: испытание проходили типичные седаны. Было предусмотрено, что каждый автомобиль должен пройти в среднем 25 моек в год – часть автомобилей мыли вручную, другие мылись на автомотической мойке. Участвующие в исследовании автомобили покрыли смесью уличной грязи, содержащей достаточно крупные (0.1-0.5мм) частицы песка, которые могли повредить даже самую стойкую автокраску. Кроме того, тестовые автомобили содержали грязь в труднодоступных местах (внутренняя часть бамперов, колесные арки), масляные пятна и остатки антигололедного реагента на поверхности кузова. Условия теста требовали самого тщательного удаления всех видов загрязнения – по окончанию мойки транспортное средство должно быть идеально чистым.
Мюнхенский технический университет совместно с концерном Мерседес-Бенц выполнил беспристрастное научное исследование, чтобы установить точное ранжирование ручной мойки против мытья машинным способом относительно повреждения краски и полировки. Условия сравнения были максимально реалистичны: испытание проходили типичные седаны. Было предусмотрено, что каждый автомобиль должен пройти в среднем 25 моек в год – часть автомобилей мыли вручную, другие мылись на автомотической мойке. Участвующие в исследовании автомобили покрыли смесью уличной грязи, содержащей достаточно крупные (0.1-0.5мм) частицы песка, которые могли повредить даже самую стойкую автокраску. Кроме того, тестовые автомобили содержали грязь в труднодоступных местах (внутренняя часть бамперов, колесные арки), масляные пятна и остатки антигололедного реагента на поверхности кузова. Условия теста требовали самого тщательного удаления всех видов загрязнения – по окончанию мойки транспортное средство должно быть идеально чистым.
Мюнхенский технический университет совместно с концерном Мерседес-Бенц выполнил беспристрастное научное исследование, чтобы установить точное ранжирование ручной мойки против мытья машинным способом относительно повреждения краски и полировки. Условия сравнения были максимально реалистичны: испытание проходили типичные седаны. Было предусмотрено, что каждый автомобиль должен пройти в среднем 25 моек в год – часть автомобилей мыли вручную, другие мылись на автомотической мойке. Участвующие в исследовании автомобили покрыли смесью уличной грязи, содержащей достаточно крупные (0.1-0.5мм) частицы песка, которые могли повредить даже самую стойкую автокраску. Кроме того, тестовые автомобили содержали грязь в труднодоступных местах (внутренняя часть бамперов, колесные арки), масляные пятна и остатки антигололедного реагента на поверхности кузова. Условия теста требовали самого тщательного удаления всех видов загрязнения – по окончанию мойки транспортное средство должно быть идеально чистым.